Un estudio del Consejo de Planificación Estratégica de Córdoba (Copec) analizó datos de cinco años en Córdoba y trazó un perfil de fallecimientos en choques de tránsito. Casi la mitad ocurre en calles.
Principales hipótesis
Una muerte por día El estudio observacional y retrospectivo analizó una muestra de 1693 siniestros viales con víctimas fatales, los que ocasionaron 1867 fallecimientos. La tasa por 100 mil habitantes registró en ese período un leve ascenso, al pasar de 9,8 víctimas en el 2019 a 10,7 en 2023. El promedio mensual de hechos pasó de 27 en 2019 a 31 en 2023. Esto quiere decir que en ese año se registró un choque con muertes por día en Córdoba. Aunque no forma parte del estudio, en la presentación se informó la tasa anual de choques con muertes de 2024 (10,1 por 100 mil habitantes) y los datos preliminares de 2025 (9,3). Ambos pondrían en suspenso la tendencia ascendente que se venía reportando desde la pandemia hasta 2023.
Las rutas más peligrosas
A la hora de comparar departamentos, se utilizó como muestra aquellas regiones que superaban los 500 mil habitantes. En este sentido, los departamentos con tasas más altas de siniestros con muertes viales fueron Río Primero (22,3), San Justo (16,2) y Calamuchita (16). Le siguen Juárez Celman (15,8) y Santa Javier (15,2). La vía más peligrosa detectada en el estudio fue la ruta nacional número 9 (con 107 siniestros registrados). Le siguen la ruta nacional 19 (con 71 hechos) y la 38 (con 54), atravesando esta última zonas de fuerte circulación turística y residencial. En cuarto y quinto lugar se ubicaron las rutas nacionales 158 y 8, también de alta circulación interprovincial y nacional.“Este análisis territorial tiene particularidades muy marcadas en cada departamento que deberán ser cotejadas por los habitantes de cada localidad. Ellos son quienes mejor conocen esas zonas y será materia de un próximo estudio profundizar por qué se dan esos números”, agregó Lara Pusetto, otra de las investigadoras. El 50% de los accidentes ocurrieron en rutas nacionales y provinciales. Las calles se ubicaron en el segundo lugar (44,3%), con distintos perfiles en cuanto a las víctimas. Muy por debajo se encontraron las autopistas o autovías, con el 4,5% de los siniestros. “Las autopistas son más seguras porque disminuye el riesgo de colisión de un vehículo contra el otro que sí sucede en las rutas. Al separar los autos que circulan de ida con los de vuelta, disminuyen las chances”, agregó de Rosas.
La perspectiva de análisis parte de la base de que la mayoría de los siniestros viales se pueden prevenir con acciones concretas.