Ortega: “Esta obra viene a transformar a la ciudad con un salto de calidad urbana”

Desde sus inicios la obra se fue integrando al paisaje urbano hasta quedar consolidada como un espacio que rápidamente será apropiada por los vecinos quienes podrán disfrutar de cada sector de este amplio corredor equipado con modernos elementos que ratifican el criterio de modernización con el que fue concebida.

El secretario de Infraestructura de la Municipalidad de San Francisco, Carlos Ortega recordó, entre otras cosas, que “esta obra surgió en el inicio de la gestión como parte de todas las intervenciones pensadas por el intendente Damián Bernarte para modernizar el Eje del Centenario. A partir de allí se programaron una serie de intervenciones que comenzaron desde que Martín Llaryora era intendente de San Francisco y luego continuado por Ignacio García Aresca con la construcción del Superdomo que terminó mejorado y totalmente equipado por Damián (Bernarte). A esto le siguió la intervención del Centro Cívico, el edificio de la Región Centro, la apertura de la Plaza Cívica con la conexión de la avenida del Libertador, la Tecnoteca, etc”.


Obras disruptivas

“Todas estas son obras totalmente disruptivas que aportan modernidad a una ciudad como San Francisco, modificando su aspecto urbanístico que se encontraba estancado hacía muchos años. Además, el tiempo nos ha dado la razón con todas las obras que se ejecutaron ya que en todos los casos se trata de sectores de amplia utilización por parte de la comunidad como estamos seguros que también lo será este nuevo espacio comprendido por la revalorización del bulevar 9 de Julio, la senda peatonal y la bicisenda a nivel y en altura”.

 “Cada obra que ejecutamos tiene como objetivo la resolución de problemáticas claras que mejoren la vida a los vecinos. En este caso, el bulevar 9 de Julio necesitaba de una remodelación integral que se combinó con la colocación de la bicisenda a nivel y en altura que permite sortear con total seguridad el desafío urbano del cruce de la rotonda de acceso oeste y su conexión con el Paseo Cervantes”.

Luego Ortega indicó que “todo esto derivó en este hermoso cantero central sobre el bulevar 9 de Julio entre las avenidas Juan B. Justo y Caseros que realza y pone en valor que era sólo de tránsito de colectivos y vehículos particulares mientras que hoy toma carácter, combinándose con una bicisenda y paso peatonal a nivel y en altura concebida como un espacio totalmente inclusivo para la circulación de peatones y ciclistas donde todo tipo de personas, de manera segura, podrán trasladarse desde la Estación Terminal de Ómnibus por el bulevar 9 de Julio hasta calle Falucho donde se encuentra un semáforo peatonal para garantizar el cruce seguro de avenida Cervantes”.

“Desde un primer momento tuvimos que sortear muchos desafíos porque se trató de una obra muy compleja y de alto tránsito vehicular. El primer desafío era hacer una obra amigable con la circulación y por eso se siguió al pie de la letra los tiempos de ejecución de los trabajos”, indicó para luego resaltar que “la obra se desarrolló en tiempo y forma y su realización ha sido excelente en cada una de las etapas”.

Por último, el funcionario resaltó que “esta obra es totalmente disruptiva y viene a transformar a la ciudad con un salto de calidad urbana, integrándose de manera perfecta con el resto de las obras e intervenciones que se realizaron y se vienen realizando en la ciudad en estos últimos años”.